Жидкость для автоматических трансмиссий.

Жидкость для автоматических трансмиссий atf (АТФ).

Применение: В автоматических трансмиссиях большинства легковых автомобилей, автобусов, внедорожной, строительной и военной техники, а также в некоторых механических трансмиссиях.
Может использоваться в качестве жидкости для рулевого управления с усилителем и гидравлической жидкости.

Спецификации — General Motors Dexron III G-34052 (автоматические трансмиссии).
— Ford Mercon M 931004.
— Allison C-4, C4-18741793 (автоматические трансмиссии).
— Mercedes Benz 236.1, 236.5, 236.10, 236.11, 236.12.
— MAN 339 тип Z-1 (предыдущий тип F).
— MAN 339 тип V-1 (предыдущий тип F).
— Voith 55.6335.20 (предыдущий G 607) DIWA D85…, D86… и тип D502 автоматических трансмиссий (с замедлителем).
— ZF TE-ML 02F (механические и автоматические трансмиссии автобусов и грузовиков).
— ZF TE-ML 03D (преобразовательные трансмиссии внедорожной техники).
— ZF TE-ML 04D (трансмиссии морских судов).
— ZF TE-ML 11B (механические и автоматические трансмиссии автомобилей).
— ZF TE-ML 14A (автоматические трансмиссии коммерческого транспорта).
— ZF TE-ML 17C (трансмиссии и мосты автопогрузчиков).
— Volvo 97341:010.
— Chrysler ATF+3.
— TASA.

Преимущества: — Универсальная жидкость для автоматических трансмиссий.
— Одобренная GM для применения в блокировочных муфтах гидротрансформатора с постоянным проскальзыванием.
— Обеспечивает немедленное смазывание при холодном пуске.
— Имеет хорошо сбалансированный пакет модификаторов трения.
— Обладает превосходной стойкостью к окислению.
— Уменьшает износ трансмиссии и увеличивает ее срок службы.
— Обеспечивает плавную работу системы рулевого управления с усилителем.
— Защищает от ржавчины и коррозии.
— Обладает хорошей совместимостью с эластомерами

Технические характеристики: Плотность, 15°C: 862 кг/м3
Кинематическая вязкость, 100°C: 7,7 мм2/с
Кинематическая вязкость, 40°C: 35,8 мм2/с
Индекс вязкости: 200
Вязкость по Брукфильду, —40°C: 18 Па. с
Температура застывания, °C: —48
Температура вспышки, °C: 176